РЕГИОНАЛЬНАЯ АНТИТЕРРОРИСТИЧЕСКАЯ СТРУКТУРА ШАНХАЙСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ СОТРУДНИЧЕСТВА

О РАЗРАБОТКЕ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ОПК ТУРЦИИ МАЛОЗАМЕТНОГО РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНО-УДАРНОГО БПЛА ПРОЕКТА MIUS

По подсчетам турецких специалистов, в рамках вооруженных конфликтов в Сирии и Ливии в результате противодействия зенитно-ракетных комплексов «Бук-М1, М2» и зенитных ракетно-артиллерийских комплексов «Панцирь-С1» российского производства было потеряно не менее 50 ед. БПЛА «Байрактар-ТВ2». Такое количество потерь указывает на низкие летные характеристики аппарата, а также на его высокую заметность в радиолокационном диапазоне.

Согласно поступившей информации конструкторы компании Baykar Savunma/Baykar Defense работают над вопросом снижения радиолокационной заметности перспективного разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата под обозначением MIUS, разработка которого была начата в 2020 г. после анализа результатов боевого применения БПЛА «Байрактар-ТВ2» в Ливии, Сирии и Нагорном Карабахе.

По данным зарубежных источников, фюзеляж БПЛА MIUS выполнен по аэродинамической схеме «утка» (т.е. с дополнительным оперением в носовой части) с тем, чтобы обеспечить высокую маневренность и грузоподъемность. Следует отметить, что вопрос малой радиолокационной заметности перспективного аппарата сотрудники Baykar Savunma отрабатывают в кооперации с коллегами из Turkish Aerospace Industries.

Согласно утвержденного плана первый прототип рассматриваемого БПЛА должен приступить к испытательным полетам в 2023 г. В рамках испытательных полетов при проверке радиолокационной заметности будут задействованы подразделения ПВО ВС ТР, на втором этапе турецкие специалисты запланировали полеты вдоль границы с Арменией и на третьем этапе контрольные полеты в зоне боевого дежурства ЗРС С-400 ВКС РФ, расположенных в САР.

Конструкторы Baykar Savunma рассчитывают, что при максимальной взлетной массе 5500 кг во внутреннем ракетно-бомбовом отсеке БПЛА будет находиться 5 ед. малокалиберных авиационных средств поражения общей массой 1200 кг (управляемые ракеты класса «воздух-воздух» и высокоточные осколочно-фугасные авиационные бомбы). Достоверно известно, что несколько предприятий ОПК Турции разработали серию компактных авиационных бомб под обозначением KUZGUN, которые предназначены для рассматриваемого БПЛА. УР класса «воздух-воздух» могут быть представлены образцам продукции ОПК ТР, которые разработаны в рамках программы замещения поставок АСП американского производства, а именно ракет AIM-9X (УР малой дальности) и AIM-120С7 (УР средней дальности).

С учетом состава АСП рассматриваемый БПЛА должен оказывать авиационную поддержку сухопутным подразделениям, подавлять и уничтожать объекты ПВО, а также вести бой с летательными аппаратами противника.

Специалисты Baykar Savunma активно работают над системой управления данным БПЛА, поскольку руководство компании поставило задачу по масштабному внедрению технологии «искусственного интеллекта», благодаря которому MIUS смогут действовать парами, звеньями и эскадрильями и самостоятельно запрашивать разрешение на применение АСП по цели.

Также, пилотажно-навигационная система с применением «искусственного интеллекта» позволит БПЛА самостоятельно координировать свои действия с такими аппаратами, как «Байрактар-ТВ3» и «Акынджи», а также истребителями F-16 и TF-X.

Стабильность работы MIUS в условиях применения противником средств РЭБ должна обеспечить новая навигационная система, которая будет использовать сигналы телекоммуникационных спутников. В данном аспекте отметим, что конструкторы Baykar Savunma отработали надежность системы автоматического пилотирования на «Байрактар-ТВ2», которые при входе в зону радиоэлектронного подавления меняют курс и стабильно возвращаются на аэродромы базирования.

В качестве силовой установки для БПЛА MIUS выбран двигатель АИ-25ТЛШ, разработку которого специалисты «Запорожского машиностроительного конструкторского бюро «Прогресс» имени академика А.Г.Ивченко» (Украина) начали еще в 2000 г. Известно, что украинским специалистам удалось изготовить три опытных образца, которые использовали для стендовых испытаний. По результатам тестов было установлено, что двигатели имеют увеличенную на 13% тягу на всех режимах работы по сравнению с АИ-25ТЛ/ТЛК.

В случае успешного восстановления НИОКР по АИ-25ТЛШ и последующей наладки его серийного производства на АО «Мотор Сич» украинская сторона получит заказ на изготовление 100 двигателей данной модели.

По расчетам турецких конструкторов двигатель АИ-25ТЛШ может обеспечить полет с крейсерской скоростью 0,8 МАХа продолжительностью до 5 часов и максимальную скорость 1,4 МАХ. Практический потолок должен составить 12 000 м.

Подводя итог вышесказанному, отметим, что в 2021 г. несколько стран Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, а также Африки подписали контракты на покупку именно БПЛА «Байрактар-ТВ2», а не на китайских «Птеродактиль-2» или «Радуга-5». Активное продвижение разведывательно-ударных дронов турецкого производства на международном рынке вооружение представляет серьезную конкурентную угрозу ОПК КНР.

Источник: Институт Ближнего Востока